ってことで今夜はローラー1時間ほど。
前回の夜錬で後半に腰が張ったのはハンドルが低いせい？
実は見た目を意識して低くしていたのが本音、この前痙攣して峠で恥もさらしたし、いっそのことハンドルも目一杯（2センチ）上げてみた。
さあどんなものか週末が楽しみだ。
1月ー7月合計5,674キロ
09.07.30 ローラー1時間
昼間は暑かったが夜は風が強くなり今にも降り出しそうな空模様。
ってことで今夜はローラー1時間ほど。
前回の夜錬で後半に腰が張ったのはハンドルが低いせい？
実は見た目を意識して低くしていたのが本音、この前痙攣して峠で恥もさらしたし、いっそのことハンドルも目一杯（2センチ）上げてみた。
さあどんなものか週末が楽しみだ。
ってことで今夜はローラー1時間ほど。
前回の夜錬で後半に腰が張ったのはハンドルが低いせい？
実は見た目を意識して低くしていたのが本音、この前痙攣して峠で恥もさらしたし、いっそのことハンドルも目一杯（2センチ）上げてみた。
さあどんなものか週末が楽しみだ。
09.07.28 荒川夜錬50キロ
白石痙攣事件の脚がまだ痛い、筋肉痛な感じで駅階段などが不便。ガッツリ練習したあとの痛みなら心地よいところだが。
走れるかどうかちょっと夜錬へ。南風アゲンストのなか様子を見ながらペダリング、歩くときよりこっちのほうがいい感じだ、脚も痛くない。下ハンでスピードを上げる、ＣＲは夏休みに入って花火をしている子供たちがいるので注意が必要だ。
途中で引き返す予定だったが、帰りは追い風ということもあり結局河口まで。帰りは腰が張ってきた、途中ピナレロっぽい自転車に追い抜かれた、しばらく後ろにつかせてもらったが、腰が痛く見送ってしまった。
脚は大丈夫だったが、最後は腰を伸ばし伸ばしのペダリングになった、でもどうやら普通に走れることがわかったので一安心である。タイム的にも78分台だったので、まあまあな感じ。
走れるかどうかちょっと夜錬へ。南風アゲンストのなか様子を見ながらペダリング、歩くときよりこっちのほうがいい感じだ、脚も痛くない。下ハンでスピードを上げる、ＣＲは夏休みに入って花火をしている子供たちがいるので注意が必要だ。
途中で引き返す予定だったが、帰りは追い風ということもあり結局河口まで。帰りは腰が張ってきた、途中ピナレロっぽい自転車に追い抜かれた、しばらく後ろにつかせてもらったが、腰が痛く見送ってしまった。
脚は大丈夫だったが、最後は腰を伸ばし伸ばしのペダリングになった、でもどうやら普通に走れることがわかったので一安心である。タイム的にも78分台だったので、まあまあな感じ。
09.07.26 白石 挫折 148キロ
久しぶりなので200キロぐらい走る予定で6時出発。
日差しが暑い、若干向かい風の中秋ガ瀬、清澄坂と順調に進み明覚で休憩。まだ9時前だ、時間はたっぷり。白石登って裏七重登って松郷登って・・・と計画。
白石峠も久しぶりなので様子を見ながらペダリング、水場のあたりで腿がつり気味になってきたがだましだまし登る、しかしだんだんひどくなる。立ちこぎしたり、ギアを軽くしたり重くしたり、でもどんどん攣ってくる。
4キロ地点を過ぎ勝負平の手前でとうとう自転車から降りた。そしたらよけいに攣ってひざが曲がらない、しばらくのたうって痛みに耐え、やっと自転車を片付けた。何台か自転車や車がよけてくれたが（情けない）申し訳ありませんでした。
もうだめ、戦意喪失ここから引き返すことに。水場で足を冷やそうと降りたらまた攣った、すぐそこまでが歩けない、どうしようもないので再び自転車にまたがり物産販売所まで。そこで大休止。
ユルユルで帰途に着くもちょっとこぐと攣る始末。12時、1時と時間が過ぎ、ギラギラの太陽が追い討ちをかける、いたしかたなく秋ガ瀬まで迎えに来てもらい何とか帰ってきた。今日は散々だった、無理は禁物を再確認した。
車の中で『良かったじゃない事故にならなくて、これはなにかのお諭よ、もういい加減にしたら』とここでも追い討ちをくらった。
日差しが暑い、若干向かい風の中秋ガ瀬、清澄坂と順調に進み明覚で休憩。まだ9時前だ、時間はたっぷり。白石登って裏七重登って松郷登って・・・と計画。
白石峠も久しぶりなので様子を見ながらペダリング、水場のあたりで腿がつり気味になってきたがだましだまし登る、しかしだんだんひどくなる。立ちこぎしたり、ギアを軽くしたり重くしたり、でもどんどん攣ってくる。
4キロ地点を過ぎ勝負平の手前でとうとう自転車から降りた。そしたらよけいに攣ってひざが曲がらない、しばらくのたうって痛みに耐え、やっと自転車を片付けた。何台か自転車や車がよけてくれたが（情けない）申し訳ありませんでした。
もうだめ、戦意喪失ここから引き返すことに。水場で足を冷やそうと降りたらまた攣った、すぐそこまでが歩けない、どうしようもないので再び自転車にまたがり物産販売所まで。そこで大休止。
ユルユルで帰途に着くもちょっとこぐと攣る始末。12時、1時と時間が過ぎ、ギラギラの太陽が追い討ちをかける、いたしかたなく秋ガ瀬まで迎えに来てもらい何とか帰ってきた。今日は散々だった、無理は禁物を再確認した。
車の中で『良かったじゃない事故にならなくて、これはなにかのお諭よ、もういい加減にしたら』とここでも追い討ちをくらった。
09.07.25 今日もジテツウ他で90キロ
今日は鳥海TTだ、私はジテツウでＴＴ・・・。
でもそれも今日でめどがついた、約1ヵ月半・・・長かった。
って事で明日はリハビリ奥武蔵だ、
その前にちょっとローラー1時間やってみたら凄く長かった。
10日間で90キロ＋ローラー1時間
でもそれも今日でめどがついた、約1ヵ月半・・・長かった。
って事で明日はリハビリ奥武蔵だ、
その前にちょっとローラー1時間やってみたら凄く長かった。
10日間で90キロ＋ローラー1時間
09.07.12 白石往復149キロ
残った仕事は月朝やることにして今日は久々に白石峠へ。
7時出発、久しぶりなのでぐんぐんスピードアップ、ときがわまでＡＶＧ30キロだった。平地で足を使いすぎ峠は31分、練習不足がしっかりタイムに現れた結果となった。
帰りは戸森ローソンで昼飯、鳥の照り焼き弁当398円。そういえばいつもお世話になっていた西平7－11が店じまいしていた、重要な補給基地がなくなり残念。
ローソンを出ると向かい風、ちょうど助け舟のようにMAXMOさんがやってきた、今日は実業団H.Cのはずだがと聞くと『坂は苦手なので・・・』とのこと。そのまま後ろに付かせてもらい35キロ前後の巡航で秋ガ背まで1時間ほど。
そこで偶然モーさんに遭遇しばらく立ち話。今日は奥さんもロードを手に入れたので、初乗り練習中とのことでした。がんばってください。
1時半帰着、久々の練習だったのでBがうまかった。
7時出発、久しぶりなのでぐんぐんスピードアップ、ときがわまでＡＶＧ30キロだった。平地で足を使いすぎ峠は31分、練習不足がしっかりタイムに現れた結果となった。
帰りは戸森ローソンで昼飯、鳥の照り焼き弁当398円。そういえばいつもお世話になっていた西平7－11が店じまいしていた、重要な補給基地がなくなり残念。
ローソンを出ると向かい風、ちょうど助け舟のようにMAXMOさんがやってきた、今日は実業団H.Cのはずだがと聞くと『坂は苦手なので・・・』とのこと。そのまま後ろに付かせてもらい35キロ前後の巡航で秋ガ背まで1時間ほど。
そこで偶然モーさんに遭遇しばらく立ち話。今日は奥さんもロードを手に入れたので、初乗り練習中とのことでした。がんばってください。
1時半帰着、久々の練習だったのでBがうまかった。
09.07.06-08 ローラー2時間＋夜錬43キロ
今月末は鳥海山Ｈ．Ｃ だが週末が仕事続きでちょっと焦り、仕方がないので2日間ローラーでお茶を濁す。後半3程モガキをいれてみた、ケイデンス上げられるところまで上げてちょっとがんばった気分に。3日目は荒川夜錬、遅くなったのでロックゲート往復43キロだけ。
09.07.4-5 昨日も今日もジテツウ１０２キロ
昨日も今日もジテツウだ、この不況下で週末も働かせてもらえるとはありがたい限りでございます。
土曜は17号線をジテツウ、車の流れに乗るためインターバルの繰り返しとなる。普段の練習と違うので、距離は短かったが足は使った感じで軽い疲労があった。普段もジテツウができるといいんですが、なかなかそうはいきませんね。
日曜朝は河口往復してから出勤。若干追い風で記録更新を狙ったが出遅れてすでに７時、車止めも閉っていて何度か止まるはめに。42キロ77分台だった。
ヘッドマークが取れちゃったので、ごうさんにジャージのシールを作ってもらった、なかなかいい感じ。フレームのロゴも作ってくれないかな。
土曜は17号線をジテツウ、車の流れに乗るためインターバルの繰り返しとなる。普段の練習と違うので、距離は短かったが足は使った感じで軽い疲労があった。普段もジテツウができるといいんですが、なかなかそうはいきませんね。
日曜朝は河口往復してから出勤。若干追い風で記録更新を狙ったが出遅れてすでに７時、車止めも閉っていて何度か止まるはめに。42キロ77分台だった。
ヘッドマークが取れちゃったので、ごうさんにジャージのシールを作ってもらった、なかなかいい感じ。フレームのロゴも作ってくれないかな。
09.07.02 ローラー1時間
息子2人は塾に行ってがんばっているらしい、それではオヤジもがんばろうということで今夜もローラー1時間。
始めるのが遅くなり11時過ぎまで、期末試験中の息子はうるさかったと思うが申し訳ない。
始めるのが遅くなり11時過ぎまで、期末試験中の息子はうるさかったと思うが申し訳ない。
09.07.01 荒川夜錬50キロ
風も弱いので夜錬に出てみた。
帰りがアゲンスト、下ハン握ってがんばってみた、
仕事疲れでイマイチ追い込めず、どんなもんでしょう
アタック区間77分台、ひところと比べてそれほどハアハアいわずに80分切りが可能になったような気がする
この状態でがんばったらけっこういいタイムが出るかも・・・。
ところで最近ＣＲの路面状況が良くない。突然砂利にハンドルがとられたり、タイヤにガツンと何かが当たったりで怖いときがあった。
確認してみるとトラックの重さでアスファルトが割れ、その破片の散乱や、穴を埋めたりしてあるところがいくつかあった。よく落車しなかったものだ、今後の夜錬はさらに注意が必要だ。
帰りがアゲンスト、下ハン握ってがんばってみた、
仕事疲れでイマイチ追い込めず、どんなもんでしょう
アタック区間77分台、ひところと比べてそれほどハアハアいわずに80分切りが可能になったような気がする
この状態でがんばったらけっこういいタイムが出るかも・・・。
ところで最近ＣＲの路面状況が良くない。突然砂利にハンドルがとられたり、タイヤにガツンと何かが当たったりで怖いときがあった。
確認してみるとトラックの重さでアスファルトが割れ、その破片の散乱や、穴を埋めたりしてあるところがいくつかあった。よく落車しなかったものだ、今後の夜錬はさらに注意が必要だ。
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