13.04.29 松郷峠

昨日に引き続き奥武蔵方面へ。CRは昨日にもましてサイクリストが多い、結構大所帯の団体様とすれ違う。追い越しているときに対抗自転車が来て怒られた、すみません。

さて昨日サドルの高さを標準に戻し、ケイデンスは上がるようになったような感じもする、が、追い風のせいなのかどうなのか不明。やっぱり山に登ってみないと。

今日は横松へ。登りはじめがきついが調子は良かった。要所でダンシングも入れられたし、結構追い込めた気がする。いい感じなので反対側に下って新松郷でもう一本。厳しいと思っているまもなく登りきった。

下って明覚でレスト、菓子パンとバナナを補給。下ハンで走っているとTKSIOさんご一向に追い越された、すかさず列車に乗せてもらうことに。たくましい息子さんとその友達に引かれて白石山錬の帰りだそうだ。向かい風の中ありがとうございました。

CRに入って今度はLOOK乗りに追い越され付かせてもらうことに。アソスで決めた後姿がカコイイ。一回だけ前に出たが後は付き位置、おかげで風も気にならず秋ゲ瀬まで。

ソロになったとたんハンガーノック気味に、今日はここが一番厳しかった。

13.04.28 大野峠

荒川CRは向かい風が強い、帰りを楽しみに再び奥武蔵支線を目指す。今日は天気もよく道々サイクリストが多い感じ。

サドルが低い感じがしてちょっと上げてみる、今まで乗っていなかったので感じが違うのか？と思いながらそのまま進む。

明覚で休憩し支線に入る。途中下り区間もあるがきつめの登りが続く。中間地点で5人くらいが登っているのが見えてきた、最後の人はかなり厳しそう、ギアが重いのか蛇行ぎみだ。

こちらとしては追いつき追い越せでやる気が出てきた、ひとりづつパスして高度を上げる。おかげでかなり短く感じた、計測はしていないが前回より10分近く短縮した模様。

田中十字路の信号からスタートすればグリーンラインまで小一時間ぐらい、この辺でば結構長めのヒルクライムができる。

そのまま白石を下り追い風に乗って帰途に着く。早めに着いたのでお気に入りの公園でB、こいのぼりが気持ちよさそうだった。

帰宅後サドル高を計ってみると1センチ以上沈んでいた、以前調整したときにビスの締め込みが甘かったのかしら？

いずれにしろそんなにポジションが変わっているのに乗れてしまうなんて、よっぽど感覚が鈍っている証拠である。

13.04.13 グリーンライン

4月に入ってやっと週末が休めるようになったので山桜を見に行くことに。荒川を北上しときがわに着くも山麓はすでに終わっていた。仕方がないので刈場坂峠まで登ってみたがここも終わっていた。

リンドウ茶屋のあった場所は空き地のままだが車でコーヒーとサンドイッチの出前がでていた。ちょっとした休憩にはいいかも。

じゃああそこの枝垂桜を見に行こうとグリーンラインを南下。路面は以前と比べるとかなり整備が進んでいた、まだ工事中のところもあるがひと頃より広くて走りやすい。

でついたのが顔振峠富士見茶屋、ここはまだ大丈夫と思ってきたがすでに七分チリ。ついでにそばも売り切れ、よけいに腹減った。

下山して甚五郎うどんを食して帰途に着く。CRはまたも向い風、下ハンのいい練習ができた。

2-3月はほとんど乗っていなかったこともあり登りがメチャメチャだった、奥武蔵支線だったがスピードは6キロを切って蛇行しそうになった、やばい。

13.04.07 ホンダエアポートまで

久々に荒川CRに。すでに風が出始めているが風上に向かっていくことに。しかし途中から追い風基調になってしまった、西風っぽいのでCRの蛇行で微妙に向きが変わる。

息子その2と一緒だがホンダエアポートで休憩、このあたりが限界か。ちょっと休んで帰途に着く。昼近くなってかなりの風がでてきた。途中横風で危うく路肩に飛ばされそうになることも。

こんな風の強い日に走るのは危険だ、当然サイクリストも少なかった。はたして息子は『何でこんな日に誘うんだよ！！』という顔だった。