13.11.10 ラッキーなツールドオキナワ100キロ 

ツールドオキナワ100キロスタート地点、天気も良くてわりとのんびりムード。前のほうに陣取ったつもりが、スタート時間繰上げのアナウンスとそのドサクサで前にもガーっと列が伸びあっという間に200番目ぐらいになってしまった


■スタート~普久川CP 34キロ 1時間9分
スタート直後はいきなり奥の登り、大集団のままで道幅いっぱい、なかなか前に行けない。後半は少し疲れた人もいたみたいで少し前に出られた。途中フィッテ東陽先生にご挨拶。

下って辺戸岬を回り込みトンネルも満員。大集団のまま58号線を南下、途中でボトルを踏んでしまった、落車しなくて良かったよ。集団の中なのでそんなにスピード感も無く順調。与那を左折して横断道路に入る、いよいよ普久川ダムに向かっての登りだ。

びっくりするほどのスピードではないが淡々と登る、すでにそれぞれ脚のそろった集団になっているのでそんなに競り合いは無いが、ふくらはぎが攣る感じがありジリジリ遅れ出してしまった。とうとう安波の分岐で集団から千切れてしまった、下りで追いつこうと必至でペダルを回すも集団には追いつけず、千切れた何人かで高江を登る。

参加賞のピーチ味エネルギー飲料を補給。これが不味い、すご~く甘くむせてしまうほど、水で流し込む。

■普久川CP~宮城CP 26キロ 56分
いちど2キロ登ってその後アップダウンが4キロぐらい続く、それがボディーブローのように意外と脚に効く、このあたりからふくらはぎがピクピクし始めた。下りに入って一安心、宮城チェックポイントは楽々通過。

■宮城CP~安部CP 23キロ 54分
後ろから来る集団に乗り安部まで。中央分離帯のポールが突然現れびっくり、集団にいてもぼ~っとしていると危険。安部チェックポイント前のユル登り、ここで完全に両足の腿とふくらはぎが攣ってしまった。非常に痛い、、、が何とか回せる、止まったら再び乗るのは難しい感じ。いろいろ体勢を変えてペダリング、幸い丘みたいなところなのですぐ下りになりそこで脚を揉み解す。安部通過、まだ時間には余裕がある、スタートが30分早まったのは気持ち的にもすごく大きい。

渇を入れるっていうエネルギー飲料梅味を補給。これまたチョーまずい、さっきのと同じメーカーだ。そのおかげか脚攣りは一時忘れることができた、効いたかも。


■安部CP~川上CP 17キロ 41分
140キロ100キロ混成集団が来た。けっこうでかい集団だ、やり過ごしていたが途中で乗っかることに。楽チン楽チン、中で知り合いのマキシモさんにご挨拶。平地はそれなりに付いて行けるがちょっとでも登りになるともうだめ、やはりダメージはそう簡単に回復しない。

普通の即効元気っていうジェルを補給、これは普通に美味かった。

大浦湾を右折し羽地ダムへの最後の登り、距離は短いが厳しい登りだ。見た目に攣っている人も多い、道幅いっぱいに蛇行している人も。ここで給水しようと思っていたが今回はやってない!ボトル空っぽだ、まずい。下りに入るとゴールまで10キロの案内が、助かった。そのくらいなら何とか走れるだろう。

■川上CP~ゴール 7キロ 16分
最終関門の川上左折。数人の集団になるがもはやちょっとした橋のアップダウンでさえも付いていけない、ちょっと情け無いがこれも自分の練習量の結果だ。ゴールアーチが見えてきたがもう回せない。一応自分なりに良くがんばったとガッツポーズでゴール、お疲れ様でした。42分遅れの3時間56分。
完走率約60% 定刻10時スタートだったら最後の川上CPは1分遅れで回収。ま、運も実力のうちってことで、、、。


最後に非公認だが100キロの部年代別では9位。来年はひとつ繰り上がるので年代別優勝も夢じゃないよ!




13.11.02 勝沼ワインツアー

毎年恒例のワインツアー、久々にともみ嬢もご参加いただけるということで今年はけっこう大人数。やはり可愛い娘の力は偉大だ。

今回も自走で参加、途中忘れ物に気づき6時半過ぎ仕切りなおし。秋ガ瀬橋から所沢に抜け快調に青梅まで。意外と気温が高い、ウインドブレーカーどころが腕まくりでファスナー全開。

奥多摩街道に入り気持ちのいいアップダウンを越えていく。9時過ぎ奥多摩駅通過、調子いいんじゃない、、、って実は微風ながら追い風だったのだ。

奥多摩湖のあたりはまだそんなに紅葉していない、ただイチョウだけは黄色く色づいている。10時過ぎ丹波山道の駅であゆさん、たかださんと合流。ごうさんが来る予定だったが姿なし、仕方がないなあということで出発。


走り出すもなんか調子が出ない、登りりが始まったせいか?脂汗っぽいのも出てきたよ。花魁淵で写真を撮る振りをしてちょっと休憩。喉が渇くのでボトル半分ぐらい飲んだ、そういえば途中ほとんど水を飲んでいなかったが、どうやらそのせいらしい。ついでにパワーショットも補給して出発。


登るほどに紅葉が鮮やかになってくる、この時期の楽しみのひとつだ。12時半峠着、いつもは寒くていられないが今日は暖かいほど。残念ながらうす曇で富士山は見えなかった。さあ後は下ってワイン飲み放題だ。


会場に着くと、早くから場所取りしてくれたアミコさん、ともみ嬢とエスコートしてきたかさまさん、リハビリ中のミホさんも。座ったら、なんだごうさん来てるじゃない、よかったよかった。


さてそれではアミコさん手作りのおつまみセットを食べながら試飲の行列に。なんかいつもより注ぎの量が多いような感じだった。

そうこうしていると子育て中のマキくん、オキナワに向け練習中のモリシーも寄ってくれた、久々に大人数で楽しかったよ。それにしても皆さん今回もよく飲んだな~

ちょっと酔ってしまったな~ハハハハ


13.10.19 白石峠は寒かった

懲りもせず2週連続で白石峠に。前回はまったく登れなかった、前週に山登りをしたから、、、と言い訳を書いておくことに。今回は途中で空腹感が来ないようにパワーショットを補給し、ちょっとがんばってみた。

しかし前半は心拍170ぐらいでいけるが、途中から疲れが出はじめ、勝負平前後から結局160拍ぐらいまで下がってしまう。呼吸的にはハアハアゼイゼイですごくやった感はある、が、タイム的には前回よりは短縮したものの30分切はできずだった。


峠には移動販売車が出ていた、いつまでやるの?と聞いてみたら11月中頃まではやりたいと言っていた。暑いときは客単価も高いし、何より人数が多いそうだ。涼しくなると登っては来るがやはり人数は絞られてくるみたい。

ベストを着て下るが寒い、曇りで気温が低いせいもあるが指きりグローブでは厳しい感じ。ついこの前までけっこう暑かったような気がするが、季節が変わったと感じたよ。峠入り口の柿の実がいい感じに熟れていた。


10月 983キロ その内練習は500キロ足らず、400キロはジテツウ及びポタリング
合計 8,642キロ 目指せ1万キロ難しいぞ!

13.10.06 またまた松郷峠

今朝は雨上がりで路面が濡れてる、少し乾くのを待って(?)8時半出発。しかしCRは堤防からの染み出しがありあっという間にビシャビシャ。

前回の松郷峠は山登りのダメージが残っていたとはいえ、あまりにもダメダメだったのでリベンジ。曇りで無風、染み出しを気にしなければ走りやすい、30キロ超で快調に進む。

田んぼ区間で前を行く集団発見、目印にして差をつめる。入間川大橋の直線区間で追いつき追い越した。ソロなのでけっこうしんどかった。疲れたので一般道に入るところで先行してもらい後ろに付く。楽チン、だったけど別ルートに行ってしまった。


明覚で牛乳とアンパン補給して峠に入る。今回は調子いい、しばらくアウターのままだったほど。脚も良く回るが路面がウェットなのでグレーチングでズルズル滑る。急なところだけダンシングで頂上へ。今回はバッチリ。

余裕があるので新松郷を登り返し。こちらも急勾配であるが、心拍もそこそそこ上がりいい汗を流して上出来だった。前回はやはり疲れがあったのだろう、汗も脂汗のような感じだったし。休養は大事と再認識。

帰りは表の交差点で信号待ちの集団に追いついた。けっこう速くて後ろに着くのでいっぱいいっぱい。4種類のジャージの混成集団で秋ゲ瀬公園の入り口までずっと無賃乗車、ありがとうございました。

朝霞水門で水溜りの段差に突っ込んでしまいリム打ちパンクがあったが、それ以外はけっこういいペースで練習できた。

13.09.29 松郷峠を越えて彼岸花

お彼岸も過ぎてしまったが、小川町の彼岸花を見に行くことに。
天気も上々で走りやすい。奥武蔵方面は久しぶりだ、すでに田んぼの稲刈りも終わっているサイクリングロードを快調に飛ばす。

先週山登りに行った筋肉痛がまだ少し残っている感じ。なかなか痛みが取れないのは経年劣化で致し方ないところ。

途中この間までタチアオイが咲いていて夏だなあと思っていたが、ちょっと来ない間にコスモスに変わっていた。


そうこうして明覚を右折し横松に。登り始めると腿がジンジンする、脚の回りもイマイチだ。そこに後ろから一人追いついてきた、暫く前を走るも最後の急斜面のところで追い越された。松林の中でクルクル回っている後姿が印象的だった。そういえば今日は後ろが25Tだった、27Tならもう少し踏ん張れたかも、、、。

下っていると赤白ジャージの皆さんがP王子さんを先頭にガシガシ登ってきた。きっとその辺の山を二つ三つ越えてきたんだろう、すごいな。

で彼岸花群生地に。ちょうど今が盛りで河川敷が真っ赤に染まっている、秋じゃのう。


松郷峠を上り返してあたごで昼飯。ここも秋の炊き込みご飯だった。1時間ほどゆっくりして帰途に着いた。

9月  810キロ 週末雨が多かったし野暮用もあり距離伸び悩み
合計 7,659キロ 目指せ1万キロ赤信号