北風が強くハードだったがそのかわり岩渕水門からも奥武蔵野の山々がくっきり見えた。
09年合計12,913キロでした。09.12.29 最後の走り収め72キロ
北風が強くハードだったがそのかわり岩渕水門からも奥武蔵野の山々がくっきり見えた。
09年合計12,913キロでした。
09.12.26と27 2日連続横松走り納め135+132キロ
26日に走り納めで横松郷へ。下って久しぶりに急登の道に入ってみた、途中まだ道が工事中で旧道に迂回、ここがまた急だったけど一瞬なので助かる、九十九折れがもう少し続けば足つき必死だろう。
明覚に下ったらマキシモさんがいた、補給して後ろに付かせてもらった帰ってきた、ありがとうございました。
シフトが調子悪いので見てみると、ワイヤーが切れかかってチューブの中でもじゃもじゃになっていた、これではスムースにチェンジできないのは当たり前。早速交換し、明日試してみることに。
ということで27日も走り納めに。シフトは微調整が必要だが、昨日よりは使いやすくなった。それにしても風が強い、25キロまで出ない。松郷峠までがんばり帰りは追い風に乗った、気持ちいい。2時間ちょいで帰宅、今度明覚から時間を計ってみよう。
というわけで今年は12,841キロでした。お世話になった皆様ありがとうございました、よいお年をお迎えください。
09.12.23 横松往復139キロ
CRに出たがイマイチスピード(気分も)が乗らない、時間的にも遅く8時近くだ。一年分の疲れが出たかな？
入間川大橋手前の直線も踏み込めない感じで、エアポート往復にしようかどうか迷ったが結局一般道に出てしまった。
清澄坂でも引き返すかどうしようか迷ったが、一応横松まで行くことに。しかし峠は途中工事でTT中断、今日は調子が悪いのでまあいいか。
サイクリストも少なく帰りがずいぶん長く感じた。
09.12.20 三浦半島マグロツアー100キロ
6時半夜明けとともに出発、日比谷で他2名と合流し走り出す。
昨年同様15号線で横浜を目指す、今回はなぜか信号に引っかかることが多かった。走り出して調子が上がってくると赤信号につかまり、また走り出すと赤でストップ、けっこうストレスになった。
川崎で補給し横浜通過、横須賀へ。ルートが幹線道路なので両側はビル群、空は真っ青だがずっと日陰で思ったより寒かった。横須賀で前方にサイクリスト発見、ちょっとがんばると追いついた、挨拶してしばらく後ろに付いたが後続の2人が離れてしまったので横須賀港で待つことに。
本体との待ち合わせに遅れ気味、なので久里浜の丘をがんばってペダリング、海沿いに三浦海岸駅を目指す。もうすぐなのだが向かい風が強い、20キロぐらいしかあがらず四苦八苦。着いてみると本体も風にやられ遅れているとのこと。
無事合流できたが、予約の時間がおしてしまい、毘沙門方面は割愛して三崎漁港へ。ちょうど12時お店着。ご主人の法螺貝でカブト焼きの解体儀式、そして美味しくいただく。日本酒まで出てきてさながらInner－low忘年会のようになった。帰りは（輪行の）電車内で2次会が始まり最後まで賑やかなツーリングだった。
09.12.19 松郷峠139キロ
秋が瀬過ぎの田んぼに氷が張っていた、でも背中に日が当たってそれほど寒くなかった。
峠TTは11分中盤、どうりで途中余裕があると思ったよ。
帰りは北風に乗って楽チンと思っていたら西風でしっかり向かい風。CRに入って何人かと追い越したり追い越されたり、しかし田んぼ道で切れてしまった、残念。
AVG27キロだった。
09.12.17 夜錬４３キロ
今夜も寒い、久し振りにソロなので一生懸命ペダリング、普段は帰ってきても寒い時があるのにすぐ汗が出てきた。ロックゲートでウインブレを脱ぎ引き返す。若干向い風になったがそれでも冷気と発熱で丁度プラマイ０の感じ。
腰痛が心配だったが１日休んだら大丈夫だった。
腰痛が心配だったが１日休んだら大丈夫だった。
09.12.15 夜錬27キロ
今夜も付き合って夜錬に。雨の染み出しがまだ残っている、夏場と違ってなかなか収まらないくて走りづらい。
堀切往復と短めなので休まずそのまま引き返すことに。すれ違い座間何か言っていたが聞こえないふりで走り続ける、さてテキはどうでるか！
向こうも休まずついてきた、若干向かい風もあるので距離を調整し引くようなかたちで（←というのは、付かず離れず後ろについては来るが、スピードも遅いしドラフティングにはなっていない感じ）帰途に着く。
岩渕で、ウエアが自転車用じゃないので肩がこったと言われた『あなたはいいわねいろいろ持っていて・・・』ときたもんだ。その通りなので機会があれば買ってあげようかなと思ったり。
再び自転車にまたがったが腰に違和感が。前傾すると痛くなりそうなので立ちこぎで帰ってきた。
不安だ。
09.12.14 夜錬31キロ
今夜は寒い、けど二人で夜錬に出た。メットの下にニット帽をかぶってみたが、体が温まってくるとおでこが痒くなり工夫が必要。
堀切の先まで行って折り返し。帰りは向かい風でツレはかなり苦労している感じ。後ろにつけるようスピード調整。いつもは『危ない、危険！』といって着きたがらないが、今日はしっかりドラフティングして帰ってきた。
09.12.13 清澄周回161キロ
CRに出たらすごい向かい風、秋ガ瀬過ぎの田んぼ道は一生懸命こいでも20キロチョイ止まり。上江橋の直線区間はAズミノジャージの方と先頭交代しながらペダリング、モチベーションも上がり強風区間は乗り切ったがどっと疲れた。
一般道に出てNシマジャージのペアに追いつき、しばらく前を走ったり後ろについたり、でもそこで力尽き切れてしまった。
横松に行こうと思っていたが、寒いし疲れたしで清澄大周回で帰ってきた。追い風は楽だ～！
午後は嫁とロックゲートまで、ポッカのお汁粉飲んで帰ってきた。
09.12.12 若洲海浜公園67キロ
天気が回復してきたので午後から河口に向かった。ＣＲはまだ雨の染み出しがある、午前中自転車を洗ったばかりだったのでハネを気にしながらペダリング。
途中久々にＳカチさんとすれ違った、もうだいぶ復活しているようですね。
復路は河口大橋を登った、そこそこ距離があり一気に行こうとするとけっこうゼイゼイしてしまう。
09.12.08 堀切往復27キロ
嫁の右ＳＴＩがシフトダウンしなくなったので手持ちの105と交換。調整も終わったので早速試乗に。
左は古いのがそのままだが、どうも気がついていないようだ。『左右のレバーが違うけどどお？』と聞いてみると『あらそう？使えればいいの使えれば・・』と気にならない様子。自分だったら左右とも新しいものにするところだ・・・。
乗り始めた頃はギアチェンジなんかしていないようだったが、走行距離も伸びて多少は使っていたらしい、今夜はペダリングも快調そうだ。
09.12.06 伊豆ツーリング107キロ
6時出発、一人寝坊で自宅まで迎えに行くことに。遅れを高速で取り返したものの目的地近くで迷い9時過ぎ伊豆の国市着。お待たせしました。
まずは国士越え。ここはダラダラ登りで300メートルアップぐらい、様子を見ながらペダリング。通行止めの案内があったがそのまま進む。柵も乗り越え行ってみると幅10メートルぐらい道路崩落で工事中。何とか乗り越え先に進む。
次は仁科峠だ、さっき脚を使ったせいかペースが上がらない、前の3人にグッと差を付けられてしまった。峠に出ると見晴らしはいいが風が強く寒い、早々に下山。
下って土肥で海鮮料理をいただく、ごはんおかわり自由、みんな2杯ずつ食べた。ちょっとゆっくりしたいところだが、1時も過ぎており、まだ30キロのアップダウンと10キロの峠越えが待っているので先を急ぐことに。
戸田まで30分、大瀬崎まで40分ぐらいだったが、今日一番厳しかった。アップダウンが続きペースも速い、登りで前の人がトルクをかけてグイッグイッっと踏み込むとついていけず集団から徐々にちぎれだす。一旦離れると追いつけない、一人で後を追う羽目に。
途中で見た富士山が大きくきれいだった。
戸田峠入り口で小休止、2時半だ、普段はもう帰宅する時間、気持ちもだれてきた。でもこれから一番大きな峠、グビッとユンケルでドーピング。
スタートすると目前にドドーンと山が聳え立ち威圧感がある、最後まで登りきれるのか？って感じ。後ろの人はおしゃべりしながら余裕がありそうだ、一応『マイペースで行きますので先に行ってください』と声をかける。
徐々に傾斜がきつくなってくるが道は広くて走りやすい。後続にいつ追い越されるかと思いつつも自分自身に気にしないふりをし前だけ見てペダリング。疲れが出てくると緩い外側のコーナーを行きたいところだが、車も多いので仕方なくイン側をダンシング。
中盤は平均斜度１０％以上が続き汗も出てきた。登りの調子は悪くないのか？それともユンケルのおかげかずっとイーブンペース、結果的に頂上まで逃げ切り。後続の写真を撮る余裕もあり、今日はいい仕事をしたって感じだ。
後は下って駐車場までカッ飛ばす、汗が冷えてガタガタブルブルだった。
ツーリングコース前半 国士越－仁科峠－土肥
後半 土肥－海岸アップダウン－戸田－戸田峠－修善寺
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id= 5ae8fc1ab532e7f76a5b615755e519 99
http://route.alpslab.jp/watch.
09.12.05 横松往復138キロ
午後から雨予報だが朝方はけっこう青空が広がっている、ちょっと遅れて7時半出発。
今日はあまり寒くない、ベストでちょうどいいくらいだ。川島町でＦッテさんループとすれ違う、相かわらず出足が早い、見習いたいものだ。
横松アタックで10分台に入った、前回より1分も短縮だ。当面は9分台を目標に練習してみよう。
帰りは雲が広がってきた、何とか降り出す前に帰宅、最近の天気予報の精度はたいしたものだ。
09.12.01 荒川夜錬27キロ
嫁に付き合って堀切往復27キロ。
右のＳＴＩが調子悪いらしく小さいギアに落ちなくなったとの事、
今夜はすごい高回転ペダリングだったらしい。
暇を見て105のに交換しよう。
登録:
投稿 (Atom)
